加入收藏在线咨询
位置:主页 > 手机热点 >

我国粮食物流正式进入散粮运送专列年代

作者:www.918.com时间:2018-02-24 19:18浏览:

  

11月11日上午11时许,一列由辽宁曲家店站驶出,满载东北玉米的货运列车开进坐落湖南长沙霞凝港的金霞现代粮食物流中心,正式拉开了“北粮南运”铁路散粮运送专列的注册大幕,这标志着我国衔接南北两大粮食产销区的通道全面打通,。我国粮食物流正式进散粮运送专列注册后,开始规划年运量60万吨。

  

近年来,跟着区域之间开展不均衡和南边市场需求添加,长时间构成的“南粮北运”格式正被“北粮南运”代替。据了解,目前我国粮食跨省年流通量约为2亿吨,其间东北区域就达5700万吨。

  

据湖南省粮食集团总裁杨永圣介绍,作为生猪饲养大省,湖南每年对玉米等饲料原料的需求巨大。“注册散粮运送线路后,一年四季可随时依据用量,点对点地运粮,这对粮食价格的安稳将起到严重效果。经过使用散粮运送线路安稳、晓畅、均衡的运送优势,将有用处理南北粮食产销区之间需求不均衡的问题,缓解因时节要素和区域差异导致的产销对立。”杨永圣说。

  

据中粮集团副总裁迟京涛介绍,包含本次注册的专列在内,中粮集团已注册了吉林松原到湖南城陵矶、商贸物流标准化试点发动,入散粮运送专列年代吉林白平到安徽蚌埠、黑龙江虎林到上海殷行、青岛大港至河南阳光和大港至西安邦淇共6条关内散粮运送专列。
 

  

散粮是与包装粮相对应的概念,而散粮专列则是一种只能用来运送粮食的全程封闭式列车,具有散装、散运、散卸的特色,2016年开建环京津1小时生鲜物流圈。全程机械化程度高,省时、省劲、乌兰察布打造西北最大区域性煤炭归,省料,能有用防止传统粮食包装运送损耗大、功率低、本钱高级问题。不只大幅下降运送本钱,并且大大提升了工作功率。记者了解到,以往一列火车的包装粮需求200名工人卸载2个小时,散粮专列仅需几分钟就能完结,每吨粮食削减的损耗和本钱能够节省100元左右。

  
 

电话:0319-09644121
传真:
邮编:
地址:博天堂918